第92届勒芒24小时耐力赛在第20小时之前还看不出结果法拉星空官网。当地时间6月16日下午四点。萨尔特赛道的计时牌定格，法拉利AF Corse 50号499P赛车率先冲线的，Antonio Fuoco、Miguel Molina、Nicklas Nielsen三人把冠军留在了马拉内罗利号勒芒，领先优势只有14.084秒。这份勒芒比赛结果的悬念，几乎全部压缩在，最后四小时里是保时捷6号车原本还在领跑吧？随后在距离终点约两小时处因动力单元故障被迫进站车组。Kévin Estre、André Lotterer、Laurens Vanthoor 三人的努力最终变成第七名。法拉利连续两年拿下勒芒总冠军。去年是51号车，今年换成50号赢下星空(中国)xingkong·官方网站。

2023年回归顶级组别就赢，2024年卫冕，节奏在勒芒历史上并不多见的。

丰田Gazoo Racing的7号车组（小林可梦伟、José María López、Nyck de Vries）追到亚军第届，落后14秒，冲线时车队无线电里一片沉默。丰田自2022年之后再没摸到过这座奖杯，去年因为赛车违规被判罚，今年又在策略上慢了一拍。

翻看完整的勒芒比赛结果秒差，前五名里两台法拉利、一台丰田、一台Alpine、一台保时捷，Hypercar组别的差距被压缩到半分钟以内，BoP规则下的xingkong官网距次平衡比预想中更紧。LMP2组冠军归United Autosports 22号车组，Bijoy Garg、Oliver Jarvis、Nolan Siegel 三人守住了，最后阶段的安全车重启。LMGT3组深夜的结果更有话题性，WRT 31号宝马M4 GT3 EVO 夺冠，Valentino Rossi 拿到了他在勒芒的第一座组别奖杯，赛后他说“比MotoGP的任何一场胜利都累”。夜间那场雨来得不算突然，停摆第9小时赛道积水。几台LMP2赛车在穆尔桑直道冲出赛道吧？安全车带了将近四十分钟。赛事组织方公布的观众数为32.9万人，比去年多了约5000人，周六夜里看台和草坡上全是帐篷和折叠椅。把这份勒芒比赛结果放在更长的时间轴上看，法拉利三年两冠的效率让人想起1960年代的开局，2025年阿斯顿·马丁Valkyrie进场，现代和迈凯伦也在观望规则窗口了，Hypercar组别的平衡随时会被打破。

保时捷这次输得有点憋屈是6号车的速度是全场最快的，24小时里领跑了超过8小时，最后却连领奖台都没站上。勒芒的残酷就在这儿。比赛结果从来不奖励最快的车，它只奖励。

最后一个小时还在跑的车。50号车组在，最后两次进站里把轮胎和油耗算得很死，Fuoco那段冲刺的单圈比他自己的排位赛还快零点几秒吧？马拉内罗的工程师在维修区墙上拍了张照片，说“这14秒是两年攒出来的”。